他的人生與眾不同。第一個(gè)25年，他在動(dòng)蕩的年代頑強(qiáng)求學(xué)，成為國(guó)家第一批公派出國(guó)的研究生；第二個(gè)25年，他在“美國(guó)夢(mèng)”的感召下不懈拼搏，成為美國(guó)通用公司設(shè)計(jì)與檢測(cè)部門(mén)唯一的華人總監(jiān)。如今，他回到中國(guó)，回到了他夢(mèng)想開(kāi)始的地方。

　　像羽翼漸漸豐滿的雄鷹一樣越飛越遠(yuǎn)，同時(shí)又像候鳥(niǎo)一樣兩地棲息、周而復(fù)始，他的人生目標(biāo)到底在哪里？對(duì)此，現(xiàn)任北京汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理、美中汽車(chē)交流協(xié)會(huì)主席、美國(guó)百人會(huì)成員、美籍華人汪大總（如圖）為我們揭開(kāi)答案。

　　做人不能忘了自己的根

　　“華人不管在海外待了多久，對(duì)根的定位還是很清楚的。我知道我的根，我想為我的祖（籍）國(guó)有所貢獻(xiàn)。”提到當(dāng)初回中國(guó)的原因，汪大總娓娓道來(lái)，語(yǔ)氣堅(jiān)定而執(zhí)著。

　　汪大總在海外生活的25年里，從美國(guó)康奈爾大學(xué)的博士到通用汽車(chē)公司的首席工程師再到通用旗下的德?tīng)柛４笾袊?guó)區(qū)總經(jīng)理兼總工程師，汪大總用自己的才智與辛勤為華人在海外打拼樹(shù)立了范本。

　　然而，每個(gè)人就如同一棵樹(shù)，腳底連著根。當(dāng)雙腳脫離了養(yǎng)育自己的那片土地時(shí)，腳底就會(huì)像大樹(shù)連根拔起般的產(chǎn)生疼痛。

　　當(dāng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)之門(mén)打開(kāi)時(shí)，汪大總毅然放棄了美國(guó)的優(yōu)越生活和高薪待遇，回到了土生土長(zhǎng)的地方。汪大總激動(dòng)地說(shuō)：“一個(gè)人不能忘記自己的根，搞不清自己根的人是可悲的?！倍鴮?duì)于自己回中國(guó)的決定，汪大總更是用“天時(shí)”、“地利”、“人和”來(lái)形容。

　　“一方面，世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重心正在向中國(guó)轉(zhuǎn)移，這是天時(shí)；另外，最近幾年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，2009年更成為世界最大汽車(chē)制造國(guó)，這是地利；除此以外，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，兒子和女兒都已長(zhǎng)大離家，太太也全力支持我回中國(guó)，這是人和?！弊罱K，2006年，52歲的汪大總離開(kāi)通用公司，回中國(guó)出任上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁，全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，也就此掀開(kāi)了他在中國(guó)事業(yè)的新篇章。

　　回中國(guó)已有5年，每每提及當(dāng)初回中國(guó)的決定，汪大總都深感欣慰。他親切地告訴我們：“到我這個(gè)年齡，事業(yè)做到一定高度，待遇什么的其實(shí)無(wú)所謂，回國(guó)是我最根本的價(jià)值取向。更重要的是，像我們這種海歸，優(yōu)勢(shì)就在于能夠較快適應(yīng)不同的環(huán)境。未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)要走國(guó)際化路線，需要我們這樣的人。而回國(guó)也恰恰是我們能夠把握的機(jī)會(huì)?！逼鋵?shí)，這么多年，汪大總只是在等待一個(gè)成熟的機(jī)會(huì)，一個(gè)做事的機(jī)會(huì)，一個(gè)回饋?zhàn)妫﹪?guó)的機(jī)會(huì)。

　　一個(gè)新北汽集團(tuán)的誕生

　　回中國(guó)至今，汪大總有過(guò)兩個(gè)身份。一個(gè)是上汽集團(tuán)的副總裁，一個(gè)是目前的北汽集團(tuán)的總經(jīng)理。對(duì)于為何跳槽，汪大總笑言：“上汽和北汽于我而言，都是很好的地方。和上汽比起來(lái)，北汽起步晚，困難多，挑戰(zhàn)大，而我回國(guó)就是為了幫助中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，我愿意來(lái)迎接這個(gè)挑戰(zhàn)?！?/p>

　　在壓力中接受挑戰(zhàn)，是汪大總不服輸?shù)膫€(gè)性。汪大總希望把自己的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)帶到這個(gè)需要快速發(fā)展的企業(yè)，并通過(guò)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同努力讓北汽發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變，將北汽打造成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。事實(shí)證明，他成功了。

　　從一開(kāi)始走訪旗下各個(gè)廠商，從整車(chē)、零部件、自主研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易、改革調(diào)整等五大方面進(jìn)行“摸底”，到后來(lái)一步步制定公司戰(zhàn)略規(guī)劃、籌劃包括自主創(chuàng)新、走國(guó)際化道路、跨越式發(fā)展等舉措，充滿魄力的汪大總用自己的實(shí)際行動(dòng)為新北汽的發(fā)展奉獻(xiàn)著光和熱。

　　2008年至今，北汽的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。產(chǎn)量增加2.3倍達(dá)到150萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)增速最快的企業(yè)；銷(xiāo)售收入2009年首次超千億，今年將達(dá)到1500億，凈利潤(rùn)同比增加了500%以上；成功收購(gòu)了薩博汽車(chē)的產(chǎn)品核心技術(shù)，應(yīng)用于北京中高端汽車(chē)。不僅如此，在汪大總的帶領(lǐng)下，鮮為人知卻又有著響亮名字的“北京”牌轎車(chē)真正走上了復(fù)興之路。

　　提起北汽這兩年的嶄新面貌，汪大總的喜悅之情溢于言表。而他更直言，20年的跨國(guó)公司經(jīng)歷為如今國(guó)內(nèi)的工作提供了最寶貴最核心的經(jīng)驗(yàn)?！拔以谕ㄓ酶闪苏?1年。在這期間，我去過(guò)12個(gè)不同的部門(mén)，接觸了各個(gè)不同的領(lǐng)域，我雖不敢說(shuō)自己是汽車(chē)專(zhuān)家，但在設(shè)計(jì)、研發(fā)、采購(gòu)、管理等方面我都有所了解。中西結(jié)合的豐富經(jīng)歷給了我非常廣闊的視野，也使現(xiàn)在的工作更為得心應(yīng)手?！?/p>

　　從通用到上汽，再?gòu)纳掀D(zhuǎn)戰(zhàn)北汽，秉承中西結(jié)合、“開(kāi)放式”創(chuàng)新思維的汪大總為自己選擇了一條不平坦的道路。而這正如他期望的那樣：“雖然很忙，但我很享受這個(gè)過(guò)程?！?/p>

　　要掌握3個(gè)“p”

　　汪大總還擔(dān)任美中汽車(chē)交流協(xié)會(huì)主席和全球汽車(chē)精英組織主席等社會(huì)職務(wù)。說(shuō)到底，汪大總心底一直有一個(gè)愿望：“希望海外華人精英們能夠回到祖籍國(guó)創(chuàng)業(yè)，承擔(dān)更大的責(zé)任、干更多的事情、做更大的貢獻(xiàn)、實(shí)現(xiàn)更大的人生價(jià)值！”他誠(chéng)懇地告訴身邊的朋友：“未來(lái)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的空間很大，這就是一個(gè)機(jī)會(huì)。是機(jī)會(huì)就有價(jià)值，就值得我們認(rèn)真考慮?！?/p>

　　的確，縱觀現(xiàn)代中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是在自主技術(shù)創(chuàng)新方面，還是在國(guó)際化方面，都可以發(fā)現(xiàn)海歸努力的身影。不同于過(guò)去的海歸，當(dāng)代海歸往往在國(guó)外生活多年，在技術(shù)、大企業(yè)模式方面很有經(jīng)驗(yàn)。但不能否認(rèn)，大部分“技術(shù)派”海歸由于在國(guó)外工作涉獵面非常專(zhuān)一，回國(guó)之初常常出現(xiàn)不能完全適應(yīng)中國(guó)企業(yè)文化的情況。汪大總說(shuō)：“這是當(dāng)代海外華人回國(guó)創(chuàng)業(yè)的一大挑戰(zhàn)?！?/p>

　　作為從“技術(shù)派”成功過(guò)度到管理者的海歸代表，汪大總對(duì)想歸國(guó)創(chuàng)業(yè)的海外精英們有著誠(chéng)摯的忠告：“海歸有自己明顯的特點(diǎn)，要想成功創(chuàng)業(yè)要注意抓住主要矛盾，突出重點(diǎn)，才能真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值?！?/p>

　　具體到方法上，汪大總的“3個(gè)p”理論更為吸引人眼球。“國(guó)內(nèi)的工作面子更寬、涉獵面更廣，要想從技術(shù)者轉(zhuǎn)型到管理者，需要海歸掌握三個(gè)p的能力產(chǎn)品（product）、流程（produce）和人脈（people）。”汪大總更直言，“只要掌握了這三個(gè)p中的兩個(gè)，我們就可以很好地勝任，而如果一個(gè)p都沒(méi)有或者只有一個(gè)p就比較困難了。北汽目前大力需要海歸人才，而掌握這三個(gè)p的能力就顯得尤為重要。就我本人來(lái)講，曾在通用做過(guò)12個(gè)部門(mén)的經(jīng)歷讓我對(duì)第一、二個(gè)p非常熟悉，而第三個(gè)p的逐漸掌握則是在回國(guó)后的這幾年里?！?/p>

　　與汪大總的談話中，我們了解到，不論是早期還是晚期的海歸，絕大多數(shù)人都走過(guò)一條不平坦的，甚至是艱難的道路，但值得欣慰的是，已經(jīng)回國(guó)的海歸至今仍是充滿了熱情，大家對(duì)回國(guó)的決定從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)。

　　無(wú)論是國(guó)外的技術(shù)型工程師，還是國(guó)內(nèi)的高級(jí)管理者，汪大總總是能找到自己合適的位置，并將自己的作用放大再放大。